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多輪驅(qū)動(dòng)

多輪驅(qū)動(dòng)廣泛應(yīng)用于用于沙漠、沼澤、山區(qū)等復(fù)雜路面,由牽引主車和帶動(dòng)力的掛車兩部分組成,是集高通過性、高機(jī)動(dòng)性、低制造成本、較好的使用經(jīng)濟(jì)性于一體的高性能半掛越野軍車。



產(chǎn)品描述

  多輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì):

  1. 高通過性:由于主車和掛車之間采用鉸接技術(shù),實(shí)現(xiàn)了柔性鏈接,在通過坡峰和坡谷路面時(shí),車輛有很好的適應(yīng)性。

  2. 高機(jī)動(dòng)性:由于使用了正反饋轉(zhuǎn)向技術(shù),掛車部分有很好的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向特性,雖然整車長(zhǎng)13米,但轉(zhuǎn)彎半徑8.5米;

  3. 高附著力:由于所有的車輪為驅(qū)動(dòng)輪,所以可以實(shí)現(xiàn)車輪和地面之間更強(qiáng)的附著力,在沙灘、沼澤、礦區(qū)等復(fù)雜路面行駛時(shí),高附著力意味著驅(qū)動(dòng)特性好;

  4. 較好的使用經(jīng)濟(jì)性:由于輪胎和地面有著高附著力,在沙漠、沼澤、冰雪等泥濘路面減少了輪胎的打滑,提高了有效驅(qū)動(dòng),使燃油的經(jīng)濟(jì)性得到了提高;

  5. 較好的行駛穩(wěn)定性:由于所有的車輪為驅(qū)動(dòng)輪,也就意味著所有的車輪通過剛醒的鏈接和發(fā)動(dòng)機(jī)連在了一起,下坡時(shí)可以很好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的制動(dòng)特性對(duì)整車進(jìn)行制動(dòng),從而避免了普通半掛車在下坡時(shí)由于制動(dòng)鼓過熱而必須向制動(dòng)鼓澆水,或因制動(dòng)鼓過熱而引起制動(dòng)失效造成事故。

多輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品展示圖